TSF©, une révolution économique et écologique

TSF©

Fils d’acier tréfilés pour la frappe à froid sans phosphate

0,0 % Phosphate

QU’EST-CE QUE TSF© ?

  • Tréfilé sans phosphate.
  • Nouvelle technologie développée par SEBIR pour la déformation à froid sans phosphate.
  • Réduction des coûts industriels et environnementaux.
  • Meilleures performances par rapport au fil phosphaté.
eco-friendly

POURQUOI TSF© ?

TSF réduit le coefficient de frottement dans la frappe, en gardant le lubrifiant dans le fil pendant toutes les phases d’extrusion.

QUEL EST LE SECRET ?

  • Le fil tréfilé à haute pression permet la fabrication de pièces déformées à froid sans avoir à recourir au phosphate.

AVANTAGES ÉCOLOGIQUES

Réduction de l’impact environnemental :

  • Suppression des boues de phosphate.
  • Élimination des eaux usées polluées par des nitrates et métaux lourds.
  • Minimisation des huiles polluées.
  • Réduction des déchets et des polluants de 98%.

AVANTAGES ÉCONOMIQUES DE LA NOUVELLE TECHNOLOGIE

  • Réduction des coûts.
  • Économies grâce à la suppression du processus de déphosphatation = 80 € -150 € / t*
  • Augmentation de la durée de vie des fours de traitement = +300%*
  • Augmentation de la durée de vie des huiles d’emboutissage (seulement fils avec finitions en TSF / P et TSF / O) = 200% à 300% *
  • Augmentation de la durée de vie des outils= +10%*
  • Amélioration de la productivité des fils finis en huile (TSF / O) grâce aux vitesses ultra-rapides de jusqu’à 900 coups par minute *
  • Augmentation de la productivité dans le procédé de frappe et amélioration des délais d’exécution.

AVANTAGES FONCTIONNELS

  • Amélioration de la géométrie des pièces embouties.
  • Augmentation de la capacité de déformation.
  • Minimisation de l’apparition de fissures à 45º et de la gravité des fissures en acier à 90º.
  • Suppression du risque de la phase ferrite delta dans les vis traitées.
  • Différents systèmes de lubrification.
  • Facteurs clés pour obtenir des coefficients de frottement inférieurs dans le TSF.
  • Comportement du coefficient de frottement lors de l’emboutissage.

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